Защо подземен паркинг?
В центровете на съвременните градове парцелите са скъпи и ограничени. Надземният паркинг заема ценна площ, която може да се използва по-ефективно. Подземният паркинг решава уравнението – превозните средства се „складират" под земята, а повърхността остава свободна за сгради, зелени площи или улична мрежа. В много европейски градове подземни паркинги под площади, паркове и улици са стандартно решение за регулиране на трафика.
Подземните паркинги са сложни за строителство, но при правилно проектиране и изпълнение са трайни и ниско на поддръжка конструкции с живот над 50 години. Инвестицията е значителна (1500–3000 €/паркомясто само за строителство), но при добра локация – рентабилна.
Видове подземни паркинги по конструкция
Монолитни стоманобетонни конструкции
Стандартното решение – стоманобетонни колони, греди, плочи и стени, изпълнени монолитно на място. Гъвкави за различни форми и размери на парцела. Изискват кофраж и продължителен строителен процес, но дават качествен и дълготраен резултат.
Сглобяеми стоманобетонни конструкции
Заводски изработени колони, греди и ребристи плочи се монтират с кран – по-бърз монтаж, по-добра повторяемост. Подходящи при правилни модулни размери. Широко прилагани в Западна Европа за многоетажни наземни паркинги; при подземните – по-рядко поради специфичните изисквания към хидроизолацията.
Стоманени конструкции
Стоманените паркинги са изключително бързи за монтаж. При подземните паркинги обаче стоманата изисква специална антикорозионна защита поради влажната среда. Типично за надземните многоетажни паркинги; при подземните – в комбинация с бетонна обвивка.
Изкопни работи при подземен паркинг
Изграждането на подземен паркинг в градска среда е сред най-сложните строителни задачи. Котлованът обикновено е с дълбочина 4–10 м (за 1–3 подземни нива) и се намирна в непосредствена близост до съседни сгради, комуникации и оживени улици.
Укрепване на котлована
При урбанска среда откосирането е невъзможно – няма място. Задължително е вертикално укрепване: шпунтови стени (за по-плитки котловани), пилотни стени (за по-дълбоки), шлицови стени (при много дълбоки или при строги изисквания за деформации). Анкерирането или разпори освобождават работното пространство. Геотехническият мониторинг на деформациите на стените и съседните сгради е задължителен.
Отводняване
В градска среда подпочвените води са почти винаги проблем. Изпомпването по време на строителство и надеждната хидроизолация са двата стълба за сухо мазе. При постоянни или сезонни подпочвени води над нивото на дъното на паркинга – изплаването (uplift) е сериозен риск, изискващ противоизплавателни мерки (пилоти, анкери, утежняване).
Хидроизолация на подземен паркинг
Хидроизолацията е критична при подземните паркинги – течовете са изключително трудни и скъпи за отстраняване след засипване. Стандартната система включва: хидроизолационна мембрана по пода (под плочата) и по стените (отвън при строителство в открит котлован, отвътре при строителство в шлицова стена). Детайлите около колонни, стълбищни шахти, асансьори и всички преходи са критични места – изискват специфично третиране.
При подземни паркинги под нивото на подпочвените води конструкцията трябва да е проектирана като „водоплътна кутия" (white box) или да е защитена с надеждна хидроизолация (black box). При white box подходът – водоплътен бетон с добавки и минимизирани работни фуги е конструкцията сама по себе си хидроизолацията.
Вентилация на подземен паркинг
Отработените газове на автомобилите (CO, NO₂, прах) трябва да се отвеждат ефективно. Наредба № РД-02-20-2 за проектиране на паркинги и гаражи определя изискванията. Системите за вентилация биват: механична (принудителна) с приточни и изходни вентилатори, реактивна (само при необходимост – управлявана от CO детектори) и естествена (само за малки едноетажни паркинги). Препоръчителният въздухообмен е 6–8 пъти на час.
Системите за управление на вентилацията чрез CO сензори са енергийно ефективни – вентилаторите работят с пълна мощност само при натрупване на газове. При нормални условия консумацията е значително по-ниска.
Пожарна безопасност
Подземните паркинги са пожарноопасни обекти – горими материали (автомобили), ограничена видимост при евакуация и затруднен достъп за пожарникарите. Задължителните мерки включват: автоматична пожарогасителна система (спринклери), пожарна аларма и детекция, противодимна вентилация, противопожарни отсеци (максимум 3000 м² без разделяне), пожарни хидранти и ясно обозначени евакуационни пътища.
Конструктивни изисквания за паркинг
Конструктивното проектиране трябва да отчита: натоварването от автомобилите (5 kN/м² за леки автомобили, 10 kN/м² за тежкотоварни), ударното натоварване от паднали автомобили, сеизмичното натоварване, и при подземни паркинги под площади – натоварването от пешеходния трафик и паркирането над тях. Мощните рампи са критични точки – наклонът не трябва да надвишава 15–17% за надлъжни рампи.